안전운전의 중요성

호치민시에 교통량이 급속하게 증가하고 있는 추세를 반영하여, 패밀리 메디컬 클리닉 (Family Medical Practice)은 운전자의 안전 교육에 동참하고 있습니다. 지난 달에는 국제 도로안전교육 담당자 로이 벤 엘리저(Roy Ben Eliezer)가 패밀리 메디컬 클리닉 응급의료지원팀의 구급차 운전자들에게 도로 안전 교육을 실시하였습니다. 국제 기구들이 운전자의 안전 교육에 관심을 갖는 이유에 대해 도로안전교육 담당자 로이 엘리저에게 들어 보았습니다.

일상 생활에서는 잘 느끼지 못하지만, 우리는 도로 안전에 관한 유엔 (United Nation)의 2011-2020정책에 영향을 받으면서 살고 있습니다. 유엔은 가입국들이 계획과 의무를 함께 지켜나가는 고무적인 캠페인을 진행하고 있습니다.

이 캠페인을 통해 운전자가 핸들을 바르게 잡거나 후방 거울을 올바르게 조정하는 것을 알려주는 것에 그치지 않고 매년 전세계적으로 130만명에 육박하는 교통사고 사망자의 피해를 알리고 있습니다. 소리 없이 피해가 늘어나는 상황에 W.H.O.는 2030년까지 교통사고와 부상은 결핵, 말라리아, 에이즈를 능가할 것으로 예측했습니다.

UN은 캠패인을 통해 주목해야 할 5가지 핵심 주제를 내놓았습니다. 첫번째는 도로 안전 관리이며, 두번째는 더 안전한 도로와 이동성을 들고 있습니다. 모든 것이 차도, 도보, 고가 또는 운송수단과 같이 사회 기반 시설과 밀접하게 관련되어 있습니다.

세번째 주제로는 안전한 차량 운행을 들고 있습니다. 2011년 미얀마에서는 노후된 차량을 운전하는 사람들이 많았고, 안전벨트나 바라트 단계의 배출 규정(Bharat stage emission standard), 에어백과 같은 규정이 거의 없었습니다. 정부는 차량을 업그레이드하도록 하고 세금을 면제해 주는 방법을 생각해 냈고, 이로 인해 많은 사람들이 자동차를 폐차하고 일본에서 중고차를 들여오게 되어 안전한 차량 운행을 할 수 있게 되었습니다.

네번째 주제로 도로를 안전하게 이용하는 것입니다. 유치원, 대학과 같은 교육기관, 회사에서 일하는 운전기사들을 교육하고 학생들에게 도로 안전을 교육합니다. 행인, 자전거 운전자, 차량 운전자 등 도로 사용자들 모두에게 안전한 도로 사용 방법을 인지시키는데 목적이 있습니다.

다섯번째 주제로는 의료 체계를 통한 차후 관리와 밀접하게 연관되어 있습니다. 목적은 사고 발생 후에 대처 방법에 대한 프로토콜을 만드는 것입니다. 예를 들어, 골든 아워라고 불리는 60분 내에 구급차가 사고 장소에 도착하고, 환자를 안정시키고, 환자를 의료 시설로 이동시키는 것을 말합니다.

안전을 결정하는 요인

안전 운전 트레이너는 사고 예방을 말할때 인적 요인에 집중합니다. 사고와 연관되는 4가지 요인은 인적요인, 기반시설, 환경, 차량입니다. 가장 지배적인 의견으로는 사람이90%이상 교통사고의 원인이 된다는 것입니다. 운전자가 휴대전화를 사용하고 라디오를 듣고 창밖을 내다 보고 운전중에 음식을 먹고 동행자와 얘기를 하고 음주를 하는 것과 같은 모든 행동들이 운전에 영향을 줍니다. 사람은 그 외 다른 요인에도 영향을 줍니다. 차량을 점검하고 엔진오일을 가는 것 같이 차량을 잘 관리하지 않는 것은 사람의 책임입니다. 만약, 비가 내리고, 태풍이 오고 기후가 좋지 않다면, 운전을 하지 않거나 미리 예방을 해야 합니다. 도로 상황이 좋지 않으면, 서행 운전하십시오.

운전자 교육에 사용되는 방법은 매우 현대적입니다. 시물레이션으로 실제처럼 상황을 보여주고 방어 운전 원칙을 알려주며 실제로 실습을 해보고 프레젠테이션을 진행하기도 합니다. 이것만으로는 운전자를 교육하기에 충분하다고 할 수 없지만, 수차례 연습 코스를 운전해 보는 것이 도움이 됩니다. 때로는 도로의 안전 조건을 변경하는 것보다 운전자의 마음을 바꾸는 것이 훨씬 효과적일 때가 많습니다.

2007년 베트남에서는 헬멧에 관한 법이 시행 되었습니다. 법안이 시행된 이후로 사망자 뿐만이 아니라 부상자 수도 눈에 띄게 감소한 것을 확인하였습니다.

2007년 자료에 의하면 헬멧에 관한 법안이 시행되기 전에는 베트남에서 매년 13,000명 가량이 교통사고로 사망한 것을 알 수 있습니다. 하지만, 2008년 이후에는 이 숫자는 점점 줄어들었습니다. 단지 헬멧 규정 때문이라고만 말하기는 어렵지만, 이와 더불어 교육과 법적 강제가 더해져 나타난 성공적인 결과라고 볼 수 있습니다. 또한, 베트남의 청년들에게 헬멧 착용에 관한 메세지를 전달하기는 쉬운일이 아니었습니다. 그래서, 이를 알게된 W.H.O와 관련 기관들은 베트남을 주목하고 소셜 마케팅을 진행했습니다.

베트남의 청년들은 "헬멧을 쓰면 헤어 스타일이 망가져요." "헬멧을 쓰면 바보같아 보여요." 라고 불평했습니다. 하지만 정말 바보 같은 건 뭘까요? 헬멧을 쓰지 않아 심각한 부상을 입고 평생 어머니가 밥을 떠먹여 주는 것, 잠깐 헤어 스타일이 엉클어 지는 것이 아니고 두피가 벗겨지고 심각한 수술 흉터가 남는 것이 오히려 더 바보같은 상황이 아닐까요?

운전중 안전 교육

운전 실습시에도 무엇보다도 안전 교육이 가장 강조됩니다. 기본적인 원칙을 가르치기 위한 전제 조건은 차량의 컨트롤법을 배우고 비상 브레이크를 사용하는 것입니다. 이곳 베트남에서 일하는 전문가들 조차 비상 브레이크를 사용해 본 사람은 많지 않습니다. 교육 과정 중에 트레이너는 "차량을 컨트롤 하세요! 차량이 당신을 컨트롤 하면 안됩니다!" 라는 메세지와 함께 브레이크를 잡으라는 신호를 주게 되면 순간의 두려움을 극복하고 브레이크를 잡도록 가르칩니다.

두번째로, 제동 거리와 정지 거리를 이해해야 합니다. 정지거리는 브레이크를 잡겠다고 생각한 후에 실제 브레이크를 잡는 것까지를 포함합니다. 운전중 집중하지 못해 잡념에 잠겨 브레이크를 잡는 시간이 길어질 수록 정지 거리가 길어지게 되므로 운전 중의 모든 행동들이 안전에 영향을 미치게 됩니다.

만약 당신이 술에 취해 있거나 정신이 산만한 상태로 운전을 하게 되면 운전자의 반응속도가 느려지고 다른 사람을 치게 될 수도 있습니다. "운전 중에는 다른 것을 하지 마시고, 운전에만 집중 하십시오! "

패밀리 메디컬 클리닉이 운영하는EMR *9999는 국제 표준에 부합하는 응급의료지원 서비스 입니다. 응급 의료 상황이 발생시 *9999(별 9 9 9 9)로 전화를 하면 전문 의료팀과 구급차가 도착할 때까지 필요한 응급 조치에 대해 전화로 조언해 드립니다. 본 클리닉의 구급차 운전자도 응급상황에 관한 교육을 받았으며, 도로에서의 안전 운전을 통해 환자를 신속하게 의료시설로 이동시킬 것입니다.